এডভোকেট গৌরাঙ্গ বসু - শিক্ষক, সাংবাদিক, আইনজীবী, গবেষকও মানবাধিকার কর্মী 
ঢাকার রাজপথে প্রতিদিন লাখো মানুষের ছুটে চলা। কেউ জীবিকার তাগিদে, কেউ শিক্ষার জন্য, কেউ অসুস্থ স্বজনকে নিয়ে, কেউ বা জীবনের হাজারো প্রয়োজনের ভার কাঁধে নিয়ে।
এই ব্যস্ত নগরীতে একজন নারী যখন বাসে ওঠেন, তাঁর সঙ্গে শুধু একটি ব্যাগ থাকে না—থাকে নিরাপত্তার উদ্বেগ, অস্বস্তি, কখনো ভয়, কখনো অপমানের আশঙ্কা।
আজ সেই ঢাকার রাজপথেই যদি দেখা যায়—বাসের স্টিয়ারিংয়ে একজন নারী, পাশে নারী সহকারী, কাউন্টারে নারী কর্মী—তাহলে সেটি নিছক পরিবহনব্যবস্থার পরিবর্তনের দৃশ্য নয়।
এটি একটি সমাজের মানসিক পরিবর্তনের দৃশ্য।
এটি সেই বাংলাদেশের ছবি, যেখানে নারী আর শুধু যাত্রী নন; তিনি চালকও।
শুধু সেবা গ্রহণ করেন না; তিনিই সেবা প্রদান করেন।
শুধু চাকরি খোঁজেন না; তিনি কর্মসংস্থানের একটি নতুন দরজাও খুলে দেন।
এই স্বপ্নের নাম—পিঙ্ক বাস।
গোলাপি রঙের আড়ালে যে কান্না, যে স্বপ্ন
আমরা হয়তো একটি গোলাপি বাস দেখব।
কিন্তু সেই বাসের স্টিয়ারিংয়ের পেছনে দেখতে হবে একজন নারীর জীবনকাহিনি।
হয়তো তিনি এমন একটি পরিবারের সন্তান, যেখানে মেয়েদের বেশি দূর পড়াশোনা করানোর সামর্থ্য ছিল না।
হয়তো তিনি সংসারের অভাবের কাছে নিজের স্বপ্নকে বহুবার গুটিয়ে রেখেছিলেন।
হয়তো স্বামী হারিয়ে সন্তানদের মুখের দিকে তাকিয়ে তাঁকে নতুন করে জীবন শুরু করতে হয়েছে।
হয়তো বাবার অসুস্থতার ওষুধ কিনতে তাঁর নিজের একটি আয়ের প্রয়োজন ছিল।
আজ যদি সেই নারী প্রশিক্ষণ নিয়ে স্টিয়ারিং ধরেন, নিয়মিত বেতন পান এবং নিজের শ্রমে পরিবারকে দাঁড় করান—তাহলে সেই বাসের প্রতিটি চাকার ঘূর্ণনে লেখা থাকবে একটি পরিবারের ঘুরে দাঁড়ানোর গল্প।
একজন নারীর কর্মসংস্থান কখনো শুধু একজন নারীর কর্মসংস্থান নয়।
তার সঙ্গে উঠে দাঁড়ায় একটি পরিবার।
তার সঙ্গে বদলে যায় একটি শিশুর ভবিষ্যৎ।
প্রধানমন্ত্রী তারেক রহমানের উদ্যোগ—প্রথম পদক্ষেপ, শেষ কথা নয়
প্রধানমন্ত্রী তারেক রহমানের নির্দেশনায় নারীদের জন্য নারী-পরিচালিত বাসসেবা চালুর উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে। সরকারি পরিকল্পনায় নারী চালক, কন্ডাক্টর ও হেল্পার দিয়ে এসব বাস পরিচালনার কথা বলা হয়েছে। ২০২৬-২৭ অর্থবছরের বাজেটেও সম্পূর্ণ নারী-পরিচালিত ও নারী-ব্যবস্থাপিত “Pink Bus Service”-এর কথা উল্লেখ করা হয়েছে।
এই উদ্যোগের রাজনৈতিক কৃতিত্ব নিয়ে বিতর্ক থাকতেই পারে। কিন্তু একটি বিষয় অস্বীকার করার সুযোগ নেই—নারীর নিরাপদ যাতায়াত এবং নারীর কর্মসংস্থানকে একই উদ্যোগের সঙ্গে যুক্ত করার চিন্তাটি অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ।
কারণ নারীর ক্ষমতায়ন মানে শুধু নারীর নিরাপত্তার কথা বলা নয়।
নারীর ক্ষমতায়ন মানে—
তাঁর হাতে কাজ দেওয়া।
তাঁর হাতে আয় দেওয়া।
তাঁর হাতে সিদ্ধান্ত নেওয়ার শক্তি দেওয়া।
এবং সবচেয়ে বড় কথা—তাঁকে নিজের পায়ে দাঁড়ানোর সুযোগ দেওয়া।
পিঙ্ক বাসের সবচেয়ে বড় সম্ভাবনা এখানেই।
যে স্টিয়ারিং একদিন মেয়েটির স্বপ্ন হয়ে উঠবে
ভাবুন, ঢাকার কোনো এক ব্যস্ত সড়কে একটি গোলাপি বাস চলছে।
চালকের আসনে একজন নারী।
পাশে নারী সহকারী।
বাসের ভেতরে বসে আছে কর্মজীবী নারী, শিক্ষার্থী, গৃহিণী, বৃদ্ধা মা।
হয়তো সেই বাসের কোনো এক সিটে বসে আছে দশ-বারো বছরের একটি মেয়ে।
সে বিস্মিত চোখে চালকের দিকে তাকিয়ে আছে।
তার মনে হয়তো প্রশ্ন জাগছে—
“মেয়েরাও কি বাস চালাতে পারে?”
চালকের আসনে বসা নারীটি হয়তো জানেন না, তাঁর সেই দৃশ্যটি একটি শিশুর জীবন বদলে দিতে পারে।
মেয়েটি হয়তো একদিন বড় হয়ে বলবে—
“আমি বাস চালাব।”
অথবা বলবে—
“আমি পাইলট হব।”
“আমি ইঞ্জিনিয়ার হব।”
“আমি পুলিশ হব।”
“আমি নিজের ব্যবসা করব।”
কারণ একটি সমাজে মেয়েদের স্বপ্নের পরিধি যত বড় হয়, সেই সমাজের ভবিষ্যৎও তত বড় হয়।
পিঙ্ক বাসের প্রকৃত রং গোলাপি নয়
বাসের গায়ে গোলাপি রং লাগানো খুব সহজ।
কিন্তু সমাজের চোখে নারীর প্রতি যে পুরোনো দৃষ্টিভঙ্গি, সেটিকে বদলানো কঠিন।
“মেয়েরা গাড়ি চালাতে পারে না।”
“মেয়েরা রাস্তায় নিরাপদ নয়।”
“এই কাজ মেয়েদের জন্য নয়।”
“নারীরা বেশি দায়িত্ব নিতে পারে না।”
এমন হাজারো অদৃশ্য বাক্য দিয়ে আমরা প্রজন্মের পর প্রজন্ম নারীদের আটকে রেখেছি।
পিঙ্ক বাস সেই অদৃশ্য দেয়ালে একটি আঘাত।
তাই এই বাসের প্রকৃত রং গোলাপি নয়।
এর প্রকৃত রং আত্মবিশ্বাস।
এর প্রকৃত রং স্বাধীনতা।
এর প্রকৃত রং আত্মমর্যাদা।
এর প্রকৃত রং—একজন নারীর নিজের জীবনের ওপর নিজের অধিকার।
তবে শুধু নারী-বাস দিয়ে নারী নিরাপদ হবে না
এখানেই আমাদের একটু থামতে হবে।
একটি সম্পাদকীয় শুধু প্রশংসা করবে না; প্রশ্নও করবে।
নারীদের জন্য আলাদা বাস চালু করা নিঃসন্দেহে একটি ইতিবাচক উদ্যোগ। কিন্তু নারী যদি অন্য বাসে উঠতে ভয় পান, বাসস্ট্যান্ডে দাঁড়িয়ে নিরাপত্তাহীনতায় ভোগেন, রাস্তায় হয়রানির শিকার হন—তাহলে কেবল কয়েকটি পিঙ্ক বাস দিয়ে সমস্যার সমাধান হবে না।
আমাদের দরকার নারীবান্ধব পুরো গণপরিবহন ব্যবস্থা।
দরকার নিরাপদ বাসস্টপ।
দরকার পর্যাপ্ত আলোকসজ্জা।
দরকার সিসিটিভি ও কার্যকর নজরদারি।
দরকার চালক-সহকারীদের প্রশিক্ষণ।
দরকার দ্রুত অভিযোগ গ্রহণ ও প্রতিকার।
দরকার কর্মক্ষেত্রে নারী চালকদের নিরাপত্তা ও মর্যাদার নিশ্চয়তা।
কারণ নারীকে একটি নিরাপদ বাস দেওয়া ভালো।
কিন্তু একটি নিরাপদ শহর দেওয়া আরও ভালো।
প্রধানমন্ত্রীকে কৃতিত্বের সঙ্গে জবাবদিহিও নিশ্চিত করতে হবে
একটি উদ্যোগের ঘোষণা যতটা গুরুত্বপূর্ণ, তার বাস্তবায়ন তার চেয়েও গুরুত্বপূর্ণ।
প্রধানমন্ত্রী যদি এই উদ্যোগের সূচনা করে থাকেন, তাহলে এখন তাঁর সরকারের সামনে আরও বড় দায়িত্ব—এটিকে সফল, টেকসই ও দুর্নীতিমুক্ত করা।
বাস যেন কয়েকদিনের প্রচারণার পর হারিয়ে না যায়।
নারী চালকদের যেন বেতন নিয়ে হয়রানির শিকার হতে না হয়।
তাঁদের যেন কর্মক্ষেত্রে বৈষম্যের মুখোমুখি হতে না হয়।
প্রশিক্ষণ যেন হয় মানসম্মত।
নিয়োগ যেন হয় স্বচ্ছ প্রক্রিয়ায়।
বাস যেন সময়মতো চলে।
যাত্রীসেবা যেন মানসম্মত হয়।
কারণ একটি ভালো ধারণাকে সফল রাষ্ট্রীয় উদ্যোগে পরিণত করতে লাগে স্বচ্ছতা, দক্ষতা ও জবাবদিহি।
নারীর ক্ষমতায়ন শুধু নারীর বিষয় নয়
আমাদের মনে রাখতে হবে—নারীর ক্ষমতায়ন কোনো দয়া নয়।
এটি কোনো রাজনৈতিক অনুগ্রহও নয়।
এটি একটি দেশের অর্থনৈতিক ও সামাজিক অগ্রগতির অপরিহার্য শর্ত।
একজন নারী আয় করলে তাঁর সন্তান বেশি সুযোগ পায়।
একজন নারী নিজের সিদ্ধান্ত নিতে পারলে একটি পরিবারে আত্মবিশ্বাস বাড়ে।
একজন নারী যখন পুরুষের পাশাপাশি কঠিন পেশায় কাজ করেন, তখন সমাজের পুরোনো ধারণা ভাঙে।
আর যখন হাজার হাজার নারী কর্মজীবনে প্রবেশ করেন, তখন দেশের অর্থনীতিও শক্তিশালী হয়।
তাই পিঙ্ক বাসের গল্প আসলে নারীর অর্থনৈতিক স্বাধীনতার গল্প।
আমরা চাই গোলাপি বাস থেকে হাজার রঙের স্বপ্ন জন্ম নিক
আজ পিঙ্ক বাস।
আগামীকাল হয়তো নারী ট্রাক চালাবেন।
নারী আন্তঃজেলা বাস চালাবেন।
নারী গণপরিবহন ব্যবস্থাপনার দায়িত্ব নেবেন।
নারী পরিবহন কোম্পানির মালিক হবেন।
নারী সিদ্ধান্ত নেবেন—এই শহরের পরিবহনব্যবস্থা কেমন হবে।
সেদিনই বলা যাবে—আমরা সত্যিই এগিয়েছি।
কারণ নারীকে আলাদা করে রাখার মধ্যে ক্ষমতায়ন নেই।
নারীকে সমান সুযোগ দেওয়ার মধ্যেই প্রকৃত ক্ষমতায়ন।
শেষ কথা
ঢাকার রাজপথে একটি গোলাপি বাস ছুটে চলবে।
হয়তো জানালার পাশে বসে কোনো মা তাঁর মেয়ের হাত ধরে বলবেন—
“দেখো মা, ওনারাও বাস চালাচ্ছেন।”
মেয়েটি হয়তো বিস্মিত চোখে তাকিয়ে থাকবে।
সেই ছোট্ট মেয়েটি হয়তো জানবে না—তার সামনে দিয়ে শুধু একটি বাস যাচ্ছে না।
তার সামনে দিয়ে যাচ্ছে একটি নতুন সম্ভাবনা।
একটি পুরোনো ধারণা ভেঙে যাচ্ছে।
একটি নতুন স্বপ্ন জন্ম নিচ্ছে।
একজন নারী আজ স্টিয়ারিং ধরছেন—হয়তো আগামীকাল তাঁর হাত ধরেই আরও হাজার নারী কর্মজীবনে প্রবেশ করবেন।
তাই পিঙ্ক বাসের সাফল্য শুধু কতটি বাস রাস্তায় নামল, সেই হিসাব দিয়ে করা যাবে না।
সাফল্য হবে সেদিন, যেদিন একজন নারীকে আর কেউ দেখে বলবে না—
“এই কাজ তোমার জন্য নয়।”
বরং বলবে—
“তুমি পারবে। তুমি চালাও। তোমার পথ তুমি নিজেই ঠিক করো।”
প্রধানমন্ত্রী তারেক রহমানের উদ্যোগ যদি সেই আত্মবিশ্বাসের দরজা খুলে দিতে পারে, যদি এই কর্মসূচি স্বচ্ছতা ও দক্ষতার সঙ্গে বাস্তবায়িত হয়, তাহলে এটি শুধু একটি পরিবহন প্রকল্প হয়ে থাকবে না।
এটি হয়ে উঠতে পারে বাংলাদেশের নারী ক্ষমতায়নের পথে একটি স্মরণীয় মাইলফলক।
কারণ—
বাসের স্টিয়ারিং যখন একজন নারীর হাতে ওঠে, তখন শুধু একটি বাস এগোয় না; এগিয়ে যায় একটি পরিবার, এগিয়ে যায় একটি প্রজন্ম, আর একটু একটু করে এগিয়ে যায় বাংলাদেশ।
এডভোকেট গৌরাঙ্গ বসু – সম্পাদক
সারাক্ষণ বার্তা
